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進(jìn)口日本不二越NACHI圓錐滾子軸承*

簡要描述:進(jìn)口日本不二越NACHI圓錐滾子軸承*
可承受向心載荷與軸向載荷的合成載荷
組合或多列使用

  • 產(chǎn)品型號:
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2024-11-20
  • 訪  問  量:741

詳細(xì)介紹

供貨周期一個(gè)月以上

進(jìn)口日本不二越NACHI圓錐滾子軸承*

可承受向心載荷與軸向載荷的合成載荷

組合或多列使用

特點(diǎn)/結(jié)構(gòu)

軸承型號特性
單列
負(fù)荷容量載荷方向 
合成載荷 
高速旋轉(zhuǎn)●●●
高精度●●●
低扭矩
噪聲低
剛度●●
容許傾斜度
調(diào)心性X
內(nèi)外輪分離
固定側(cè)用
自由側(cè)用
組合
DB組合
負(fù)荷容量載荷方向 
合成載荷●●●
高速旋轉(zhuǎn)●●
高精度
低扭矩 
噪聲低
剛度●●●
容許傾斜度
調(diào)心性X
內(nèi)外輪分離
固定側(cè)用
自由側(cè)用

DF組合
徑向載荷各項(xiàng)特性的實(shí)現(xiàn)度
雙向推力載荷X不可
單向推力載荷可應(yīng)用
  可應(yīng)用,但需要承受軸延伸的結(jié)構(gòu)

用途


減速機(jī)準(zhǔn)雙曲面齒輪的小齒輪軸應(yīng)用事例。
使用一對圓錐滾子軸承

  • 汽車變速機(jī)
  • 汽車終減速機(jī)
  • 汽車輪轂
  • 鐵路車輛用車軸等
  • 其它普通

進(jìn)口日本不二越NACHI圓錐滾子軸承*

不二越于1928年(昭和3年),為實(shí)現(xiàn)當(dāng)時(shí)幾乎全部依賴進(jìn)口的機(jī)械工具的國產(chǎn)化而在富士山創(chuàng)立。創(chuàng)始人井村荒喜先生認(rèn)為,“只有機(jī)械工具領(lǐng)域的自立才是發(fā)展我國產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)所在”,在這種強(qiáng)烈的使命感驅(qū)使下,將自己的抱負(fù)體現(xiàn)為“不二越”的創(chuàng)業(yè)精神。所謂不二,正如佛經(jīng)上所說的“善惡不二、邪正一如”或“迷悟不二”, 現(xiàn)象不同的事物,看來截然相反的事物,如果站在更高立場上深層次地探究其本質(zhì),就會發(fā)現(xiàn)他們本是同一事物。“越”是日本北陸地區(qū)的古稱,代表“高志”的意思。

詳情,請咨詢:日本不二越NACHI圓錐滾子軸承

 

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